瑞虎9入门落地15.6万元左右, 配2.0T+7DCT, 还可选装七座

一般情况下，产品名字中带“9”的车型，大都是该系列的旗舰车型。因为在中国传统文化中，九的地位也相当高，今年市面上也出现了很多九字辈选手，但那些新能源车并非我今天的主角。瑞虎9是奇瑞瑞虎系列的一款中型SUV，15.29万元的起售价没有什么吸引力，终端优惠后裸车价为13.79万元，保险上牌落地价为15.6万元左右，价格不算低。

瑞虎9的外观是标准的SUV样式，大尺寸中网外部由粗壮银色饰条包裹，内部铺满银色镀铬条，精致感直接拉满。4820mm的车长兼顾到市区行车灵活性，而2820mm的轴距又能为良好乘坐空间奠定基础。值得一提的是，瑞虎9全系标配电动后尾门，使用中能避免关门声太大的尴尬。掀开尾门之后，能看到717L的大空间，将后排座椅放倒后，容积可拓展至2021L，户外露营的设备也能轻松容纳，也能满足多孩家庭使用需求。

进入瑞虎9的座舱，“T”字形中控台上的矩形空调出风口还挺个性的，风向摆动也可手动调节，便利又直接。12.3英寸双联屏悬浮在中控台上，屏幕之间有较大留白，很容易影响视觉观感，虽说常规的功能均在该车上体现，但对于国内消费者来说，这样的吸引力着实不强。而且奇瑞汽车在瑞虎系列其他车型上也配备了大屏，但在瑞虎9上没有体现，真的有点儿遗憾。该款车的方向盘为平底式设计，大高个子的腿也能随意放置，视觉上又能有效提升座舱运动感。

空间方面，瑞虎9是一款5座版车型，但如果有需要的话，除两驱黑武士版之外，其余型号花4000元就能选装2+3+2布局的七座车。而且后排座椅支持比例放倒，五座和七座可来回切换。我认为如果你刚好想要一款七座SUV，但偶尔有满载需求的话，多花4000元选装七座车还是挺合适的，虽说在买车时交强险会多交，也依旧很划算，在我看来这也算是另一种意义上的花小钱办大事吧。

通过试乘瑞虎9五座版，我认为该款车在设计层面充分考虑到后排乘客舒适度，能为用户提供充足的头部空间和腿部舒适性。瑞虎9的车顶造型平直，配合不陡峭的后排靠背，即使是身材较高的人也能感到满意。身高185cm的用户在后排放松状态下，头部还有一拳余量，相比于同级别竞品，瑞虎9的空间优势还是比较明显的。

看了瑞虎9搭载的动力系统后，才明白原来它最大的优势在于动力上，对于喜欢操控的朋友来说，花15万级的价格就能买到一台2.0T+7DCT的车型，还是很划算的。瑞虎9入门版的最大输出功率为192kW，变速箱换挡逻辑较为平顺，正常加减速没有顿挫感，驾驶体验相对流畅。需要超车或急加速时，强大的动力赋予驾驶员很强的信心，拉高发动机转速，无需花费太多时间就能实现安全快速的超车。在一些复杂的路况下，瑞虎9底盘也能过滤掉部分颠簸，为驾驶员提供舒适的用车体验，确保车辆的操控稳定性。对了，如果预算充足的话，瑞虎9还有8AT变速箱版本给到，面对频繁启停的城市路段或匀速行驶的公路，都能轻松应对。

上文分别从多维度对瑞虎9进行分析，我认为颜值方面略显中庸，没有亮点也没有明显槽点，座舱智能化程度一般，不如同级新能源车的大屏幕视觉冲击力强。好在可选装七座、强劲动力以及宽敞的后备厢容积又能吸引到对动力有要求，但预算紧张的用户。不过话说回来，如果瑞虎9将内饰升级的话，价格肯定不会像现在这样亲民，一定程度上又会损失部分潜在用户。关于瑞虎9，你还有哪些要了解的？